На нажимном диске сцепления есть фрикционные пластины, как и тормоза на колесах, изготовленные из износостойкого асбеста и медной проволоки, фрикционные пластины нажимного диска также имеют допустимую минимальную толщину, после долгого пробега фрикционные пластины на нажимном диске также должны быть заменены.  Оригинальная замена фрикционной пластины может быть приобретена запасными частями для собственной замены, все покупают уже установленный фрикционный диск в сборе, не нужно менять фрикционную пластину самостоятельно, прямая замена нажимного диска сцепления может быть.  Чтобы уменьшить потери сцепления, есть правильный способ использовать педаль сцепления.  Не нажимайте наполовину на педаль сцепления.  Таким образом, диск сцепления находится в полусцепленном состоянии, то есть фрисби и нажимной диск находятся в состоянии трения.  При полном нажатии на педаль сцепления маховик и нажимной диск сцепления полностью разрезаются без трения между ними.  Если педаль сцепления полностью поднята, маховик и нажимной диск сцепления полностью объединены, где, хотя и есть трение, в основном нет трения.  Таким образом, педаль сцепления не может наступить на половину состояния.